【比良山地】青ガレ、前山

暑さに弱く３０度を超えると山登りはしないことにしていた１カ月半ぶりの登山となってしまいました。

台風１４、１５号と立て続けに到来してようやく涼しい風が吹いてきたので、以前から行きたかった青ガレに行きます。

４年前に武奈ヶ岳に登った時は西の朽木側の坊村から山頂を踏んで金糞峠から八雲ケ原でテン泊をしてから釈迦ヶ岳経由でJR北小松駅まで歩いたのですが、今回はJR比良駅からの往復です。

ルートですがJR比良駅からバスでイン谷口で下車、そこから大山口に行って青ガレルートで金糞峠に行き、前山から帰りはダケ道で大山口に戻ります。

久しぶりの登山なので短めのコースにしましたが、相当体がナマっていて疲れてしまいました。累積標高８００ｍ、合計距離９ｋｍ弱、行動時間４時間半でした。

ちなみに「イン谷口」って変な名前だな～と思っていました。「Ｉｎｎ谷口」という名前の谷口さん経営のモーテルみたいだし。でも調べてみると、「イン谷」の入り口という意味でした。下の地図にもイン谷口から北に向かう「イン谷」が表記されています。イン谷の北西には神璽(シンジ)谷という何やら大仰な名前が付いていますが、昔の人は、「シン谷」あるいは「イン谷」と呼んでいたのでしょう。どういう意味なのか悩ましいです。
 

ヤマレコの３Ｄ図で見ると青ガレルートは一直線の沢登りで沢をツメるところが金糞峠なのに対して、帰りのダケ道は尾根ルートなのがわかります。「ダケ道」のダケは「岳」でしょう。尾根道のこと。

ついでに言うと、「金糞峠」という名前も気になりますが、「金糞」とは鉄鉱石や砂鉄から鉄を抽出した後の残滓のことだそうです。比良駅のあたりに中世の溶鉱炉跡があるそうですが、その残滓をわざわざここまで捨てに来るはずはないので、おそらく原料の鉄鉱石を金糞と呼んだのではないかと想像します。

こういった山に関する名前の語源はこの本を読んで仕入れました。

ＪＲ比良駅から９時半の江若バスに乗ってイン谷口までいきます。

イン谷口は谷口さん経営のモーテルどころか何もありません。ここから金糞峠方面へ進みます。ちなみに今日はRX1Rを忘れたのでiPhone Xで撮影です。現在iPhone 14を買おうか迷い中。

レスキュー比良管理事務所。大きな看板に青ガレルートは避けてダケ道を通ってくださいと書いてあります。不安になるのと罪の意識がわきますが、今日は青ガレが主目的なので行くしかありません。今回だけですので許して。

また、小屋の壁には「遭難の第一原因は道迷い」と書いてあります。

イン谷口にも駐車場がありましたが、大山口手前にも３０台くらいは停められそうな駐車スペースがありました。これなら車で来ればよかった。

ここが大山口で、左が青ガレルートで右がダケ道ルートです。

このルートはところどころに湧き水があります。冷たくておいしい。

青ガレルートの谷は「正面谷」という名前がついていますが、数カ所に砂防ダムが設置されています。

青ガレ手前の砂防ダムは土砂で満タン状態。よくこれで持ちこたえているなぁ。

今日のルートの最高峰の前山(999m)が見えます。

このダムの右からいよいよ沢をツメる青ガレルートが始まります。金糞峠まで約４０分の距離です。

青ガレ。ガレてる～。この道を２００ｍも登るのかと思うと心が折れそうになりましたが、行ってみるとこの強烈なガレ場はここだけで、その先はガレ場というよりザレ場でした。滑り落ちて怪我をする危険性よりも落石で後ろの人が怪我をする危険性の方が大きいと思います。なので大勢で行くのはやめた方がいいでしょう。

岩石をよく見ると鉄を含んでいるように見えます。やはり金糞峠の金糞は鉄鉱石なのではないかと思います。青ガレの青色も金属鉱石の色なのでしょうか。

案内マークに沿って行けば決してコワい所はありません。

最後の急登の沢のツメ。

金糞峠に到着。これで今回の目的の青ガレ制覇は完了。ひと仕事終えた気分。

後ろを振り返ると琵琶湖の景色が見えます。

金糞峠から北東へ進み前山の頂上へ向かいます。右手は正面谷の崖の縁なので少々注意が必要ですが歩きやすい道です。

大きなキノコを見つけました。傘は黄色でツルっとしています。

帰宅してキノコ図鑑で調べてみるとどうやらヤマドリダケのようです。食用でイタリアではポルチーニと呼ばれ、クリームパスタなんかに使われる食材です。

でも、キノコ図鑑によると柄の上部に網目のないのはドクヤマドリといって毒キノコ。本当にキノコの同定は難しくちょっと間違えると毒キノコなので絶対食べない方がいいです。

金糞峠から前山への道は自然林が残されているので歩いていてとても楽しいです。普段の植林のスギ林では考えられないグネグネのスギ。

途中で開けた琵琶湖の景色。近江舞子あたりです。

前山の頂上(999m)に到着。頂上は広くマツの植林がされていました。京都でもそうですが日本人はやたらとマツを好みます。

北西方面を見ると武奈ヶ岳(1214m)が見えます。やっぱりここからでも遠いなぁ。

お昼は、ファミマで買った新発売の高級おにぎり。薄味でなかなか美味でした。

前山から下山していきますが、ここはウエ谷の斜面。滑るとヤバそうです。

案内板は錆びていて判読不能ですが右の看板にかろうじて「イン谷口」が認識できます。左は神璽（シンジ）の滝へのルートで地図上は難路になっています。

下山のイン谷口への道は「ダケ道」ルートで行きの「青ガレ」に比べて断然歩きやすいです。自然林の道で楽しいし比良山地の尾根に取り付くには大変良いルートかと思います。

途中、一休みできるカモシカ台。

最後に正面谷の沢を渡れば大山口です。

最初に通った大山口に戻ってきました。

イン谷口に到着したのが１３時４０分で、バスがくるまで１時間半もあったので比良駅まで歩いて帰りました。およそ３０分の距離です。

途中の田んぼではまだ刈り入れていない稲穂が黄金色に輝いていて美しい。最近のお米は早生（わせ）が多いそうですが、これは奥手の品種でしょうか。

その横にところどころ咲いているのが彼岸花。お彼岸の時期を正確に察知して咲くのが不思議です。

【大阪能勢】妙見山

（妙見山頂上にある日蓮宗の礼拝堂「星嶺」）

 今回は大阪府能勢郡にある妙見山（みょうけんざん）に登ります。実際は大阪と兵庫の県境になっています。

大阪府の地図を詳しく見ると大阪府能勢郡は、京都府と兵庫県の境にくさびを打ち込むように入り込んでいます。ついでに見ると高槻市もかなり北に伸びていて京都と領地争いをしているようです。

「能勢の妙見さん」と言えば関西で有名な開運のお寺です。お寺のある山は660mの低山ですが、低山では珍しいブナ科の林があり自然環境保全地域に指定されている美しい山です。

 

妙見山の登山コースは色々あって迷うのですが、今回は登りを「大阪みどりの森１００選」に選ばれた初谷渓谷コース、下りは大阪湾の展望が楽しめるという上杉尾根コースを選びました。

「のせでん」（能勢電鉄）HPより

こちらが登山コースです。能勢電鉄妙見口駅そばの駐車場に車を停めて、初谷渓谷コースを進みます。美しい沢沿いの気持ちの良い道が続きます。ほぼ平坦な道が続きますが、初谷出会い手前の沢合流地点から急な登りになります。といっても激しい登りではありません。

下りの上杉尾根コースは自然環境保護地域に指定されているだけあってブナ科の常緑樹の多い植生豊かな緑の尾根道です。八丁茶屋跡手前には南西に開けた展望が楽しめます。

累積標高５７０ｍ、距離１２ｋｍ、途中沢遊びなどしてゆっくり歩いて５時間５０分（うち休憩１時間２０分！）でした。

写真は能勢電鉄の妙見口駅です。今日は３人のパーティで電車ではなく車に乗せてもらって来ました。新名神の「とどろみＩＣ」からすぐです。駅のすぐそばに有料の「かめたに駐車場」があります。

初谷渓谷コースは「大阪みどりの森１００選」に選ばれているだけあって、きれいな渓流が楽しめます。地元の人によると、ここには何故か山の水場につきもののヤマビルがいないそうです。

ヤマビルには遭遇しませんでしたが、見たこともない巨大なイモムシが。調べてみるとオオミズアオの終齢幼虫のようです。イモムシというのは何度も脱皮して成長しますが、これは最終段階。

初谷渓谷コースはしばらくずっと渓流の横の平坦な道が続くので登山をしている気がしませんが、しばらく行くと何度か渡渉があります。雨が続いた日ですが水量も少なく渡渉は簡単です。 

沢が同流する地点まで来ると、平坦だった道が登りに変わります。でも急登というほどでもありません。

初谷分岐から頂上まではＳ字型カーブを描く車道を突っ切りながら頂上へ向かいます。

大正５年５月建立と彫られたコンクリートの大鳥居。鳥居の上には「妙見大菩薩」と書かれています。妙見とは中国で生まれた北極星（北辰）信仰で、これが仏教と習合して妙見菩薩になりました。

中国では２０００年も前から南洋やペルシアと交易していたので、航海の目印として北極星は非常に重要だったのだろうと思われます。一方で日本は江戸時代でも外洋航海の技術はほとんどなかった。

頂上はお寺の境内になっていて、登山で頂上に来たという感じがしません。

妙見山を開山した日乾上人（にちけんしょうにん）。地元の守護神を妙見大菩薩に融合し、日蓮宗に組み込んだ。

階段を登り切ったところにある慰霊塔。日清、日露戦争の英霊を祀っているようです。塔になっているのは陸軍の大砲です。

頂上の三角点は慰霊塔の裏にひっそりと刺さっています。看板がなければわからない💦

これが信徒会館「星嶺」。礼拝行事などが行われるそうです。妙見が北極星の神なので上から見ると星型になっています。奇抜で未来的で、一般的な仏教とは似ても似つかない造形です。全面ガラス張りなので中をのぞくと、床にバケツがいっぱい置かれていました。どうやら雨漏りがするらしい。こんな形をしていると補修も大変そう。

こちらでランチに加えてデザートにみつ豆をいただきました。

展望は南西方向に開けており、眼下には川西市、右手には宝塚、西宮までが見えます。わが母校の関学の甲山がよく見えました。

能勢妙見堂（とポーズしているＮ氏）。関西日蓮宗の重要拠点だけあり立派な木造建築です。気になったのが、紫の寺院幕に描かれた十字の紋章。仏教寺院ではまず見かけません。

調べてみるとこの紋章は切竹矢筈十字（きりたけやはずじゅうじ）という名前で、この地域の領主であった能勢氏の家紋でした。矢筈とは矢を弓に引っかける部分で十字の端に切れ込みが入っているところです。

細川ガラシャで知られるように茨木、高槻にはキリシタン大名が多く、当時の能勢氏の家長である能勢順次（よりつぐ）もキリスト教を信仰していましたが、キリシタン禁止令が出ると同時に日蓮宗に改宗しました。このため地元では「能勢のいやいや法華」と言われたそうです。

妙見の北極星をかたどったようでいて、実はキリスト教の十字架のようでもあるこの家紋を見ると、隠れキリシタン的な要素も感じてしまいます。

この能勢氏の家紋は、能勢電鉄の社章でもあったので、能勢電鉄の社員は背広の襟には社員バッジをつけていたことでしょう。

（旧社章とともに古い車両が引退－能勢電鉄ＨＰより）

さて登り始めてすでに４時間、下山開始です。大阪湾の展望が楽しめるという上杉尾根コースは頂上の広大な駐車場を突っ切るところから始まります。

尾根道なのでずっと景色が楽しめるかと思いきや樹林帯の中を歩きます。ですが、この樹林帯はスギだらけの里山と違い、自然のブナ科の樹々に覆われていて、とても良い植生です。

見分けるのが難しいブナ科ですが、コナラ、ミズナラ、クヌギなどが並んでいました。

ベンチが設置されている八丁茶屋跡からの景色。上杉尾根コースで景色が見れるのはココだけですが、宝塚、西宮方面がよく見えます。残念ながら少しガスっていて大阪湾まではよく見えませんでした。

下山は２時間弱でした。

帰りに見かけたひまわり畑。

帰りはスポーツクラブに併設されている銭湯「ひらの湯」でサッパリしてから新名神で帰りました。

写真は高槻ＪＣＴあたりで建設が続行中です。ちょうど先月（2022年７月）に大津で作業員が400キロの鉄骨に押しつぶされて死亡する事故が起きましたが、2016年の橋桁落下事故から何度も事故が続いています。

車で走っているとよくわかりませんが、新名神は山の中を空中で貫き通していくような道路で最新の土木技術の威力を感じます。それだけ難しいのでしょうが、正直、ここまでやって作らなければいけない道路なのかなとも思います。

これは去年の冬に茨木の竜王山に登った時に撮ったものですが、下から見ると飛行機が飛ぶような高度を車が走っているように見えます。

新名神の橋梁は高いものになると８０メートルになるそうで２５階建てビル相当です。